用于硬真空氦气测试系统的氦气回收
用于硬真空氦气测试系统的氦气回收
市场驱动力：使用硬真空氦泄漏测试系统时，制造商在每次测试中都会损失氦。测试中使用和损失的氦气量与零件尺寸、测试压力和制造零件的数量成正比。在过去的几年里，由于短缺和运输，氦气的价格上涨了 500%。氦气的更高成本使 CTS 氦气回收系统更适合更广泛的环境问题应用，提高制造效率，并有助于降低制造测试成本。 测试要求：在硬真空氦气系统中，零件被放置在密封
发动机总装泄漏位置
发动机总装泄漏位置
市场驱动力：当标准发动机装配测试检测到系统中出现不可接受的压力损失时，制造商使用泄漏定位系统来隔离外部泄漏。泄漏定位系统应该易于操作，快速定位泄漏，并提供一种成本相对较低的方法来查明外部密封问题和/或识别有缺陷的组件。测试要求：当发动机未能通过泄漏测试时，客户需要一个系统来准确、简单地识别严重的外部泄漏。该系统必须是无污染的，并提供检测小、中和大泄漏的灵活性。泄漏定位系统应该是便携式的、独立的和封
发动机总装泄漏测试
发动机总装泄漏测试
测试要求：在总装时进行发动机泄漏测试，安装主机部件。发动机泄漏测试是使用独立测试进行的 - 以每个腔的独特压力和测试时间执行。泄漏测试系统应该是便携式的、独立的，并提供灵活性并允许系统定位在靠近发动机组件测试位置的位置，并且其整体物理尺寸很重要。CTS 解决方案：CTS 提供多种可应用于发动机泄漏测试的仪器型号。BlackbeltPro 仪器是我们的下一代多测试、多端口、多
制动软管测试
制动软管测试
制动软管测试市场驱动力：对于当今的制造商，尤其是为商用车制造制动部件的制造商而言，安全性是首要关注的问题。压力下的软管故障和流体泄漏是他们最关心的问题。在 2000 psig 或更高的压力下，重要的是进行正确的测试，以发现尽可能小的泄漏，以确保达到最高的质量标准。测试多种设计的制动软管，操作员需要最少的更换时间。对“拒绝”零件进行积极控制以消除“拒绝”零件被错误处理的可能性是一项设计要
散热器测试
散热器测试
市场驱动力：客户需要一种廉价的方法来对汽车散热器进行泄漏测试。现有工艺使用氦质谱法，而之前利用压力衰减或质量流量的尝试导致生产环境中的循环时间长和 Gage R&R（可靠性和可重复性）差。客户生产多种设计的散热器，需要可快速且易于更换的可互换工具。测试要求：散热器从自动化装配线送到测试台。散热器是手动装载/卸载的，但未来的要求是包括机器人装载/卸载。在最终泄漏测试之前，需要对散热器集管“O
高速、在线容器泄漏测试
市场驱动力：运动饮料和其他高档饮料的受欢迎程度显着提高，导致正在开发新的装瓶厂以满足地理市场的需求。此外，吹塑机正趋向于重量更轻的容器设计，这增加了检查可能导致容器泄漏的缺陷的需要。测试要求：对空瓶进行 100% 压力衰减测试，以检测可能导致泄漏的缺陷。由于这些瓶子的生产量非常大，因此需要一台高速试验机。ALPS 解决方案：ALPS 开发了一种新的旋转式容器测试仪（下一代旋转式），它可以对高达每分
太阳能管测试
燃料电池测试
客户：随着世界对能源需求的增加，正在研究和开发新能源，特别是包括氢在内的替代燃料。而现在随着固定式发电的制造和商业化的兴起，多家制造商正在发现 CTS 在氢燃料电池泄漏和功能测试方面的立足点。UltraCell“领先的远程或移动设备燃料电池系统生产商”已经解决了便携式发电的需求。UltraCell、Cincinnati Test Systems 和 PNNL（太平洋西北国家实验室）与美国能源部合作
锂离子电池泄漏测试
市场驱动力：对绿色或清洁能源的需求不断增长。这推动了电池的开发和使用。用于商业用途的锂电池正在获得市场。测试要求：锂电池由袋式结构或焊接金属外壳组成，每个外壳的设计和形状都适合应用。密封的外壳包含液体阴极化学品和密封在外壳壁中的电极。必须对最终组装件进行液体化学品泄漏测试。CTS的解决方案：辛辛那提测试系统公司开发了一种测试仪器，可以检测真空中的蒸发液体。当暴露在特定的真空环境中时，不同的液体会沸
太阳能发动机
市场驱动力：对可再生能源的需求。该系统利用太阳辐射为密封的斯特林发动机提供动力，该发动机利用温差驱动往复式活塞发动机，进而产生电力。测试要求：由于发动机在密封系统中运行以容纳工作气体，因此需要进行严格的测试以确保在系统的预期寿命内压力损失最小。此外，确保系统不含会损坏内部组件的氧气至关重要。CTS 解决方案：CTS 开发了一个定制测试台，其中包含泄漏测试和完整性测试协议。通过进行总泄漏
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